空调噪声治理—正确安装避免噪音
机组与各自基础之间的隔振均存在较大缺陷,是造成此次噪声振动污染的首要问题。本方案将针对各机组实际情况,精心计算减振器,大幅度提高减振效率,并确保机组运行的稳定性与耐久性。空调初次安装过程中,各同型号机组设备没有相应的隔音罩或者隔音夹板安装处理,相对狭长空间机组同时运转形成同频共振的同时形成空气传声与结构传声共存的混响噪音,致使在该空间听到声强进步增强的混响噪音;现在空调室内噪声均有一定的控制,一般来说室内机噪控制范围在:29-38dB之间,对室内的噪声影响不大,不需要对室内机进行噪声的治理。
常用的消声器分为三类:阻性消声器,属吸收型,在管道内设置吸声材料,消耗和衰减通过管道气流的噪声,主要用于消高频气流噪声,在噪声处理方面有很好的效果。抗性消声器,属共振型,利用几何形状,使声音在管道中反复反射、共振、干涉、叠加而消耗声能,主要用于消特定频率的声音。阻抗复合式消声器,利用上述两种原理复合制成的消声器,同时具有阻性和抗性两种消声器的优点,消声频带比较宽。
消声器的特性指标
插入损失IL,是在敏感点处,安装消声器前与安装消声器后声压机级的差,单位是dB。
传声损失TL,是入射到消声器的声功率级与消声器出口端声功率级的差,单位为是dB。
消声量NR,是消声器入口端和出口端的声压级差。单位是dB。
率减A,是消声器所系统中任意两点之间声功率级的降低,单位是dB/m。
消声器设计的关键因素在于消声器的声学性能、空气动力性能、结构性能。简单一点说明就是在考虑降噪量的前提下,设计教小的阻力系数以及合理的结构,流阻是判断消声器性能的一个关键因素。结构性能也非常重要,特别是对维护要求和使用寿命。
正时齿轮运转时的噪声在柴油机中是很大的噪声源,装配时应将正时齿轮的记号对准,采用不同材料(如塑料、夹布胶木等)制造的正时齿轮能大大减小噪声,链条传动比齿轮传动能明显有效地降低传动噪声。
控制进、排气噪声的途径是相同的,在保证发动机输出功率不降低的情况下,可通过改进发动机配气机构或排气机构的方法减小进、排气噪声。目前广泛采用的纸质空气滤清器和排气消声器能明显有效地降低进、排气噪声。
为了减小高速发动机风扇的噪声,可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇,也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后,对减小风扇噪声也有一定的效果。
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